1：想做海乘该怎么办？（找我们就可以了）
现在全国各地招聘海乘的公司多如牛毛，找一家中介公司报名，然后告诉那家公司你想要面试什么航线和做什么岗位就可以了。我知道一听到中介两个字很多人就害怕，怕是骗子，但是不敢承认自己招聘海乘的是中介公司的那家公司，百分之六十以上的概率就不靠谱，连承认自己工作性质的勇气都没有，我不觉得这样的公司能够抱着负责任的心态推荐和介绍每一份工作。
为什么所有招聘海乘的都是中介，因为目前中国只有海航集团有一艘“海娜号”，其它的邮轮都是境外公司的，目前业内没有另外任何一家公司还买了邮轮（可能有些公司买了货轮，那是安排海员的，跟安排海乘没有关系哦），所以只要负责招聘海乘和安排海乘就业的那么它就是中介。
等哪一天那家公司或者学校它自己买邮轮了，它就不是中介了！
2：可不可以直接参加邮轮公司的面试，不通过中介？（目前不可以）
目前在中国内陆地区招聘海乘的邮轮公司都是境外的公司在中国招聘，所有的邮轮工作都属于出国劳务。中国内陆地区自己的邮轮目前仅仅只有海航集团的一艘“海娜号”。想去该船上班的，可以尝试找海航集团，看看他们直招不。去其它邮轮公司工作的就必须通过内陆地区的中介报名参加邮轮公司的面试，这涉及到出国证书，出境证明等等一系列的问题，中介公司是一个平台（所以中介没有权利代替邮轮公司录取你），也是每一个海乘出国以后，作为海乘与邮轮公司之间的代理人（意味着你在国外有问题找中介）。
仅仅假设一下，如果不需要通过中介，任何一家国外的公司都能够在中国发布招聘信息，在招聘市场可以直接招聘人，然后带出国，你想想中国内陆会出现怎样的一种状况，我们大天朝会允许这种不受他们监督和掌控的情况发生吗？
所以至少目前是不可能的。
3：为什么好多学校有海乘专业，进校签合同包就业，学校也是中介么？（学校和公司双赢招生）
目前各个大中专院校或者本科院校的成教部，只要有进校签合同，承诺百分之百就业这一条，那么这个院校就肯定是跟某一个中介公司合作的。
事实上，很多学校里面也不是开什么海乘专业，而是在院校本身原有的专业，稍微跟出国或者海乘其中某些岗位的工作挂点关系的专业，比如涉外旅游，英语，商务英语，酒店管理等专业，后面申请了一个海乘就业方向而已。或者是某些中专院校自行设计一些课程。基本你在学校学习的时候就是旅游管理，商务英语之类的东西。用欧美邮轮的标准来吸引学生，是不是听起来很不错的赶脚，你是不是被免费环游世界和高薪吸引的动心了，然后网上到处问，海乘专业怎么样对不对，这样做过的请在心里默默举手。
签订合同的除了学费以外还要向公司交委培费用，目前了解到的委培费用都比较高昂，动则三四万以上。
所以弄清楚了，不是学校在安排就业，是中介公司在安排。公司会用很多的嚼头来解释他们为什么要收取高额的委培费用，考证，专业技能培训等等之类，看起来很难的样子，说穿了其实就是在赚中介费，只不过跟学校合作以后换了个牌子会好听些，个人觉得换汤不换药。
目前对于任何一家中介公司，如果不指定要跑什么航线和什么邮轮公司（主要是指欧美），安排就业是非常非常容易的事情。So，学校更好招生，公司更好赚钱，双赢的事情谁都喜欢做。
4：海乘是干什么的？（比空乘高级的服务员或管理人员）
海乘是邮轮上（此邮轮非内河或者沿海短期旅行的游轮，非一个等级的）除掉驾驶部门（驾驶室的人是海员）的人，其它部门所有工作人员的统称。邮轮到底有多大，耐心去各个相册里面找找有关邮轮的照片！
邮轮上的部门有很多，像清洁工，客房，西餐，酒吧，咖啡厅，前台，儿童看护，IT， 拍卖中心，SPA，免税店等等，各个部门的员工都统称海乘。
海乘干什么？你在哪个部门，做哪个职位，那么你就是做什么！（部分岗位对于首次登船的申请人员是不开放的，开放的岗位空间日记的简章中有详细说明，如果你对那个岗位有意向，请在详细了解招聘简章后咨询本人）。
SO， 高三党们，好好想想，有哪个专业是能够把这些东西都学会的么？能学会那就不是一个专业，而会变成全能型人才，话说做清洁工还要大学里面选专业去学啊，那我真的是涨姿势了！
因此想要做海乘，现在选定一个方向，朝着那个方向努力吧！
5：海乘的高工资是真的么？（那可不一定）
不同的邮轮公司提供的待遇是不同的，其中亚洲邮轮和欧美邮轮的收入差别是巨大的！亚洲邮轮是丽星邮轮，大都会，名都会，晶都会，中华之星，海洋之梦等等，它们有一个明显的特点就是邮轮公司都是亚洲，航线区域都只在亚洲区域打转，部分船只在香港附近绕。招聘对英语要求都不高，最高的要求在身高和长相，部分亚洲邮轮禁止收小费或者小费需要统一上交！欧美邮轮的代表是加勒比，歌诗达，以及承包该邮轮上SPA部门和免税店部门的英国steiner公司和starboard公司。
亚洲邮轮的月收入为2000到4000人民币之间，没什么太多可说的。平均年薪3万到5万之间。
欧美邮轮的月收入分为两大块。拿固定工资的例如清洁工和咖啡厅服务生，员工餐厅服务生这一类的收入为4000到6000人民币之间（只有小量的小费，看人品)
另一部分就是能够收到小费的职位，例如客房服务生，酒吧服务生，免税店，SPA或者级别为 staff 以上的员工，收入为7000到2万人民币之间。视个人的能力和航程而定。
因此做海乘并不就意味着高工资和环游世界，请一定要弄清楚自己将要去的是哪一家邮轮公司！
6：想做海乘，不是海乘专业的可以吗？（完全可以）
不管你是哪个专业，拿的什么学历，什么家庭背景，这都跟你能不能做海乘和上什么邮轮一毛钱关系都没有。亲们，是一毛钱关系都没有！没学过礼仪，没学过餐饮服务行业，没学过管理等等，这都是渣渣，邮轮公司在每个船员登船后都有完善的培训系统（不管你学过还是没学过，它们的培训都必须参加，全程免费），所以只要你面试的时候是个文明人就可以了。
决定你能去哪家邮轮的是你们自己。第一你选择哪家邮轮公司，第二你是否符合该邮轮公司的招聘条件。
任何一家邮轮公司在内陆招聘都没有明确的规定学历和专业。尤其是欧美面试的时候根本就不看所谓的大学英语等级证书。
只要你身体健康，只要你愿意，你就可以报名参加邮轮公司的面试，能不能通过面试才是关键。
所以，对于讲究实际能力的欧美邮轮，将学历和证书拿出来说事是没有太大作用的，学了海乘专业也不等于就可以上欧美邮轮，就等于环游世界，就等于高薪。相反对比发现，去欧美邮轮的，百分之九十以上都不是学海乘专业的！
7：海乘考证书难不难考？（智商没有问题都能考）
海乘目前一般要考四个证书：基本安全，保安意识，英语，客船。
有些邮轮公司不要客船证，总耗时大约25到35天左右，证书总费用在3000到5000人民币左右，各地有些区别，以当地海事学校的费用为准。
考证在海事培训院校中学习。每天就是学习有关船舶，安全，消防，急救这方面的知识，英语证书更不用担心，几段小对话提前发给你，你能照着念出来和认出来一些特定的专业单词就过了，这个英语证真心没有一点含金量！看书，背题目，然后做到电脑面前回答一套问题，就能考过其它的证书，经历过应试教育的孩子，不偷懒百分之百能过。
说证书难考的那是海员，海员是开船的，是门技术活，一艘大型的货船造价要上亿，少的都要几百万，开船的就那么十几个人左右，可不能出一点事故，你说难不难考~~
咱海乘的证书只能证明你了解和懂得在船上生活的基本安全知识，一点技术含量没有，到了陆地上跟废纸就差不多，所以别把海乘的证书太当一回事，认真你就输了！！
海乘证书真心太容易了！
8：海乘是不是一直在船上？（不是）
海乘在船上工作的每一个时间段称之为一个船期，根据职位不同，一般的船期为6到8个月，船期的长短往往跟收入相关，低收入的船期相对要长些，例如欧美的清洁工，船期就是8个月。总收入越高或者本身的级别越高，船期越短，经理的船期为2个月。
一个船期结束后，一般休假2到3个月，休假一般没有工资。邮轮上工作时，邮轮公司承担住宿，水电，伙食，医疗（除掉牙齿和眼睛），意外伤害等费用，病假（以医生批的为准）不克扣一分钱工资，所以如果你不抽烟，不赌博，那么你就没有生活开销，每个月的收入为纯收入（能攒钱的原因）。
邮轮一般为白天靠岸在各个风景圣地，晚上航行举行各种活动（吸引客人之处在于此），整个船期之间你当然生活在邮轮上，但是每天靠岸以后只要你不是当班的时间，那么你可以选择出去玩，为什么海乘能去世界各地去玩，能够环游世界，原因在于此（仅仅只欧美邮轮，亚洲邮轮只能环游亚洲，部分亚洲邮轮只能环游香港）。如果是当班时间就只能正常的上班，不能下陆地，有时候你的BOSS会特意安排几个小时给你出去玩的（称之为 Time Off或者Day Off），工作为先，旅游那只是附带的福利，说道这里，闲话一句，如果做了海乘，请一定要带父母上邮轮游玩，仅需自费路费，邮轮上小量的开销甚至无开销，享受跟客人同等待遇。而客人需要开销好几万，有机会的时候，让父母和亲人也享受一下吧，也让他们了解你的工作，而不是一天到晚在家里操心。“对于世界，你仅仅只是一个微不足道的小人物，对于他们，你是他们的全部”！
So，海乘不是一直在船上，你是自由的，你百分之百控制自己的自由时间。船期之间，家里有事情随时可以请假（来回路费自行承担），世界上任何一个角落要回到中国，最多三天时间，邮轮公司会替你买好机票。其实你离家并不远，三天时间而已。
9：去欧美一定要英语很好吗？要过几级？（不一定）
亚洲邮轮招聘不看英语和工作经验（仅需要编编工作经验），男生净身高170CM以上，女生160CM以上，人长的标致是关键。仅丽星邮轮需简单英语口语！
欧美邮轮招聘英语没有硬性要求，人要灵活这是首要条件，要懂得语言只是沟通和交流的一部分。关于英语的要求，欧美邮轮面试对于英语的要求主要是针对工作方面，尤其是你本身面试的岗位方面（岗位都是自己订的，一次只能申请一个岗位），面试官会问很多有关你本人以及该岗位一些细节方面的问题，对于邮轮公司来说，它要的是能够胜任工作的~~！！
很多人担心，那英语不好上去怎么聊天，你能通过所申请岗位的面试，证明你能将那份工作做好，至于你英语口语能否上聊历史文化，下聊电影神话，不是邮轮公司所关心的~~~！！所以邮轮公司根本就不关心英语过了几级，实用主义才是真正的硬道理，证书只是锦上添花的陪衬品。
相信一句话，叫环境改变人，幼儿园的小朋友，字都不认识几个，不照样可以聊天说话吗？无非就是听多了，熏都熏出来了~~~，记得适当的有意识的锻炼一下自己的拼写能力，大部分的欧美海乘最后都是会说不会写，不利于回国发展，所以平时有时间的时候还是有意识的锻炼一下这方面的能力，多学点总是不吃亏的！
10：海乘一定要培训吗？（不一定）
海乘有一个培训是必不可少的，那就是考证，考证相关问题请参照楼上回答！所有的海乘在邮轮上工作的服务人员都必须持有国家规定的相关证书，否则无法出入境，更无法登船~，因此这个考证培训是必不可少！
那么除掉这个考证，相信有些学员还接触到其它所说的培训，这个培训是中介公司的私人行为，不同的邮轮公司录取的标准不一样，跑亚洲或者香港邮轮都非常的简单（身高和长相是重点，得靠爹妈的），身高和长相不差就基本上可以定了，极个别岗位才要求工作经验和特殊技能（例如：舞蹈演员，歌手，主持人等）。所以面试香港邮轮和亚洲邮轮的基本是不用参加中介公司的短期培训的。
欧美邮轮要求工作方面的英语口语沟通无障碍并且要求相关方面的工作经验，很多学员一开始是达不到邮轮公司的录取标准，又想去欧美邮轮，所以才会有中介公司针对邮轮公司面试的培训，让你达到邮轮公司的录取标准~ 中介公司也不可能把你英语口语培训的上聊天文地理，下聊历史文化，只有针对你所面试的岗位方面的英语和技能培训，相对就缩小了范围，毕竟你是去工作的，工作不成问题以后，你能否跟其它人在各个方面各个话题都能自如的聊天，就靠你自己去积累了！！
如果本身已经达到参加邮轮公司面试的最低要求，那当然就不用参加培训了！有些培训收费，有些培训免费，各位仁者见仁智者见智，天下没有免费的午餐~~
所以海乘面试欧美邮轮要不要培训，问下自己有没有自己所面试岗位的工作经验就可以了，有就不用培训，没有就需要培训！
11：做海乘选什么岗位好？（轻易别选清洁工）
欧美邮轮上餐饮、酒水和客房是最大的三个部门~也是招聘最多的三个部门，其它很多岗位对于没有登船工作过的首次面试者是不开放的~~，如果是有过在邮轮上的工作经验，当然也是可以申请进行面试的！所以准备面试欧美邮轮的话，很重要的一点就是确定好自己能够做什么，会做什么~！并且一次只能面试一个职位，相连的两次面试最好不要换动岗位，以免给面试官直接留下深刻的印象~~！！
选其它的岗位都可以，轻易别选清洁工（主要原因不是工资），清洁工是所有岗位里面要求最低最容易通过的一个岗位，对于中介来说，巴不得每个应聘者不管面试什么岗位，越快通过就好，通过了和求职者之间的交易才算完成，才有钱赚！
所以很多中介会在介绍的时候引导面试者例如：“上船了以后总比在陆地上等待的机会要多，上去了好歹有机会，没上去一点机会都没有~你的英语不行，其它的岗位要花太长时间不划算”等等，很多种说法~！
为什么不建议轻易的就选择清洁工呢？因为现在欧美邮轮清洁工的升迁并不容易，往餐饮、酒水和客房这边升迁需要按部就班的升迁才行了！往其他部门升迁没有此限制（所以登船后的机会比在陆地上的多，现在只适用于有其他岗位技能和经验的，例如会电脑，会二外等）
如果是要往客房、餐饮、酒水部门升迁，那么清洁工现在的升迁之路是什么样的呢？
往餐饮方向第一个合同升职概率无限接近零，因此作为清洁工第一个合同（8个月）平均月收入4500人民币左右，第二个合同员工餐厅服务生（8个月）平均月收入5000人民币左右，第三个合同咖啡厅服务生（6个月）平均月收入5000人民币左右，第四个合同客房送餐（6个月）平均月收入7000+人民币左右，第五个合同西餐厅助理服务生（6个月）平均月收入10000+人民币左右，再往上就靠真本事了~！这还是升迁的很顺利~！
如果往客房部门升迁做客房服务生呢？很多菲律宾，印度等国家的清洁工都卡在这里，他们长的清洁工做了5个合同，短的至少都是两个合同，然后作为客房服务生，需要经过大量的培训，大量的考核~~真心不是一件容易的事情。所以想要从清洁工升客房服务生（6个月）平均月收入15000+人民币左右，至少有需要做清洁工两到三年的觉悟~！
因此奉劝那些正在参加培训的，除非迫不得已或者自己本身有其它对新员工不开放的岗位技能，否则不要轻易的选择清洁工，沉住气，压下心思多学些，上了邮轮后你会发现你节省了太多太多的时间~~！！！
作为中介我也希望每个应聘者都早点被雇佣上，但是作为一个跑过船的海乘，我更希望最终每个海乘都能有个好归宿~~！！
12：做海乘安不安全？（安全）
做海员安不安全是最重要的问题，无论哪方面的安全，包括女生常问的“安全” （你懂得），Safety First 是在外工作与生活中最重要的问题，直接影响到生命质量~！
人身安全在邮轮上是不用担心的，换个角度想想其实是很简单的事情，邮轮上来游玩的客人动则上千人，按照目前的生活水平，不是中上家庭是消费不起的，那么多客人，他们远远比我们更担心安全问题，谁也不想自己花钱出来享受的最后却一命呜呼，客人如此源源不绝，自然邮轮公司有能够有让他们放心的保障~！至于海盗，跑货船的可能遇到，跑邮轮的，如果还担心海盗，真的是电影看的充满了想象力~！何不把想象力用在怎么多赚点钱活的更开心一些上面呢~！
至于女生所担心的安全，在国外涉及到性骚扰都是很严重的问题~！员工是禁止在邮轮上和客人有任何私下接触的，客人也是禁止进入员工区域的，不是靠每个人自觉，而是有严格的条例保护员工的权益~！至于员工与员工之间谈恋爱或者下船游玩以后，你愿意去干什么，这个邮轮公司是不管的，因为那属于每个员工的自由，但是不能强迫和骚扰~！如果有人告诉你，你言行举止已经让她感觉不舒服了，请立即停止并道歉，否则就是开除~！
各个国家的风俗习惯不相同，请勿轻易的拍，摸，接触他人的肩膀，头，手等部门，以免引起误会，如果他人言行举止让你感觉不舒服，哪怕你觉得人家没有恶意，也请当时立刻马上告诉他人，这一方面不要学国内的委婉或者说不好意思说~！
所以做海乘是很安全的~！！！
特别声明：部分学员反应，在部分香港邮轮上，邮轮公司是没有禁止员工和客人接触的，所以某种为了赚钱陪吃陪喝陪睡的风气也有~，但是也绝对不会有强迫，关于这一点，本人只能说，清者自清，浊者自浊~！国内如此严打严控，还是有人会去，不得不说这本身就是个无法解释的现象~！！！
13：在邮轮上会不会晕船？（一般不会）
在邮轮上一般难得出现不会晕船，是船过万吨吃水的船哈，航行非常的平稳，而且航线经过精心安排的，根据当时的气候情况和海洋情况来考虑。而且跑的一般不是远洋，基本是沿着海岸线走，并且邮轮上的电子设备非常的先进，对于天气的变化情况收集的及时，是会避免风浪的，甚至当某地风浪大而直接将其中某个港口的行程取消的情况都有发生过。大部分的客人年龄阶层还是40往上的，如果船晃的厉害跟坐内河小船似的，那就不是来旅游观光，体验浪漫的海上风情，而是来找罪受了~！
邮轮的设计也添加了世界最先进的平衡装置，可以减少邮轮的晃动，如果前方的天气导致船会明显晃动，邮轮上会提前广播，如果你真的容易晕船，你可以提前吃一个青苹果，船上也免费提供了晕船药，还有一些比较有趣的防晕的小物件，可以找船医或者前台领取的。
所以在邮轮上工作一般是很难得晕船的~！
